810-05003 810-05001 VACUUM CLUTCH BOOSTER per ISUZU NPR115 4BC2 4BE1 4HF1
Nome del prodotto:
Potenziatore di frizione di potenza a vuoto
Numero OEM:
810-05003 810-05001
Marca dell' auto:
Per ISUZU
Modello:
Per ISUZU NPR115 4BC2 4BE1 4HF1
Caratteristica di potenziamento
- Diaframmi di qualità 100%, mozzo di plastica e valvole di controllo sono installati su ogni unità per prestazioni e affidabilità perfette
- Tutti gli amplificatori a vuoto sono testati al 100% per garantire l'affidabilità.
- Il processo di finitura esclusivo anti ruggine prolunga la vita dell'unità.
- Le barre di uscita del cilindro principale sono pre-regolate per un'installazione più facile e veloce
- Nuovi dadi di montaggio e lamine assicurano un'installazione corretta e senza problemi
Su di noi
Siamo professionisti di amplificatori di freni a vuoto, amplificatori di frizione, barre di connessione da corsa, albero motore, testa di cilindro, produttori, siamo impegnati in questo campo da più di 18 anni,I nostri prodotti sono venduti in tutto il mondo., ha guadagnato una buona reputazione.
Sul trasporto marittimo
Utilizzeremo le spedizioni internazionali standard, se avete richieste speciali in materia di spedizione, si prega di fare una nota quando si paga, cercheremo di soddisfare le vostre richieste in base alle situazioni reali.
Domande frequenti sul rinforzatore del freno
1Cosa fa un rinforzatore?
Un amplificatore di potenza aiuta a spingere il pistone del cilindro principale quando si applicano i freni.
2Quali sono le prestazioni di un amplificatore di freno problematico?
Un cattivo amplificatore di potenza darà un pedale molto duro, ti sembrerà di aver bisogno di due piedi per fermare l'auto.
3Che taglia dovrei usare?
Per veicoli di peso più leggero, come le barre stradali, un amplificatore da 7 pollici funzionerà bene per le configurazioni disco / tamburo.Un amplificatore a doppio diaframma da 8 pollici è il biglietto per il disco a quattro ruote.
4Il pedale del freno e' basso e morbido.
No. Il propulsore non causerà mai un pedale basso o morbido, controllare l'aria o altri problemi idraulici.
5Dopo un po' di tempo di frenata, il pedale comincia a diventare duro.
Controlla la sorgente di vuoto per il booster, non solo il booster ha bisogno di almeno 15 pollici di Hg, ha anche bisogno di volume di vuoto.Il montaggio normalmente sul collettore di aspirazione o carburatore si intascherà con carbonio accumularsi e limitare il volume del vuoto.
6Ho sostituito il booster e ora i freni sono bloccati e non si rilasciano.
sostituire tutto il liquido dei freni. il liquido dei freni è igroscopico il che significa che assorbe l'umidità. troppa acqua nel liquido dei freni causerà blocco di vapore e pressioni sulle ruote.controllare attentamente la corretta regolazione della barra di spinta e la regolazione dell'interruttore di stop light/cruise control.
7Il problema originario era un pedale di freno rigido. Ho sostituito il booster e ho ancora la stessa cosa. Cosa posso fare ora?
Controllare se c'è una pinza/cilindro di ruota bloccato, una linea di freno chiusa o bloccata.Un test facile è quello di parcheggiare un veicolo con un buon pedale del freno accanto alla vostra auto e eseguire l'aspirapolvere a rinforzo in questioneSe il pedale e' a posto ora, la fonte di vuoto e' insufficiente.
8Ho installato un nuovo booster, perche' sento un rumore di aria sotto il cruscotto?
Questo è di solito un rumore normale prodotto durante l'applicazione del freno a causa dell'aria atmosferica che entra nel filtro di accelerazione situato intorno alla barra di spinta.Spostare il silenziatore (sigillo a schiuma) può ridurre il livello di rumore.
9Ho sostituito due propulsori in un anno.
Controlla i vapori di gas nel booster.
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